小型车还得是缤果,入手后太方便,出行没成本?
〖Ⅰ〗、两个月之前为了不让全家继续经受风吹日晒的出行环境，选车就提上了日程，代步车是主要考虑对象，出于用车成本的考虑，燃油车直接否决了。小型车当中也看了比亚迪海鸥，毕竟它是一款很火的车型，但是综合考量之下还是选取了五菱缤果，这款车真的可以做到闭眼入。
〖Ⅱ〗、经济高效，低成本出行 作为一款纯电动车型，五菱缤果的首要优势体现在低廉的用车成本上。根据实际车主反馈，该车型的综合电耗为10kWh/100km，若在家中充电，每公里的行驶成本仅有几分钱。此外，缤果的后期维修保养费用也相对低廉，年度保险费用同样不会构成太大的负担。
〖Ⅲ〗、比起燃油车，缤果的用车成本要低很多，这里粗略算了一下，缤果一公里费用也就5分钱，如果一年行驶里程为2万公里的话，费用为1000元，如果开的是燃油车的话，2万公里费用至少得2万，按一年省1万来计算的话，三五年就能省出一辆车。
五菱缤果为什么称霸小型车?全面表现是关键
〖Ⅰ〗、正所谓一寸长、一寸强，在关键的时刻五菱缤果的续航能够发挥奇效，别看这些简简单单的差距，换成车内的功能，就可以多享受一会儿空调或者暖风，在极限的状态下，五菱缤果也是能够坚持到最后的那一个。
〖Ⅱ〗、五菱缤果的表现是全面性的，颜值、品质、空间一个不落，因此它有了出色的销量表现。从五菱缤果的车身上我们也看到了五菱的那句话，人民需要什么五菱就造什么，这样全面的好车值得一看，如果你考虑10万以下的电动车型，五菱缤果堪称最优解。
〖Ⅲ〗、五菱缤果采用笼式车身设计，整个车身的超高强钢占比更是达到了74%，1500MPa的超高强度钢就覆盖了全车25处关键防护位置。另外，五菱缤果原来的后扭梁从开口设计转变为封闭设计，承重能力增加41%，底盘一体性得到相应的提升，提升车辆的侧倾支撑力。
〖Ⅳ〗、形成了“消费惯性”，令用户一想到微型纯电动车便绕不开买它。同理，如今的五菱缤果也形成了这样的发展趋势，从听说、到体验、再到入手的一套流程过后，便能令年轻人心甘情愿地买账。如此来看，五菱缤果的畅销，自然也在意料之内了。
〖Ⅴ〗、凭借这套动力，五菱缤果PLUS的比较高时速可达140km/h，这样的表现在小型车当中太强势，在高速上超车的时候有很大优势。大部分小型车的比较高时速都在100km/h左右，这样的话在高速上超车就是一件麻烦事，被大车压着跑是大概率的事件。
五菱缤果可以跑滴滴吗
〖Ⅰ〗、五菱缤果车不能跑滴滴，因为它没有满足滴滴指定的出行车辆的要求。
〖Ⅱ〗、该车不能跑滴滴。根据滴滴网约车平台的相关规定，五菱缤果并不可以用来跑滴滴，原因在于该车型不符合网约车的车辆要求。平台规定，新能源网约车的轴距要大于或等于2600mm，车辆发票价（含税）要达到10万及以上，且仅限于5-7座中小型汽车。
〖Ⅲ〗、该车不可以用于跑滴滴。这是因为该车型不符合网约车的要求。根据滴滴网约车平台的规定，新能源网约车的轴距要大于或等于2600mm，发票费用要达到10万以上，并且仅限于5-7座中小型汽车。五菱缤果的轴距为2560mm，发票价低于10万，并且是一辆四座车型，所以不能注册为网约车去跑滴滴。
〖Ⅳ〗、五菱缤果的轴距是2560mm而滴滴快车要求汽车的轴距大于2700毫米，不过这个要求只是个别地区的要求，不同地区对于车辆轴距的要求是不同的。具体以你当地政策为准，由于你没说你的位置所以我默认滴滴的2700毫米的轴距的话缤果是不能跑的。
〖Ⅴ〗、不可以。通过查询顺风车入驻条件显示，车辆条件要是5-7座小型汽车，车况良好符合所在政府主管部门要求。驾驶车辆必须为车主本人所有且为注册车辆。客运车辆、货运车辆、警用车、消防车、救护车、校车等车辆无法加入，而且要10年以内的车才可以。
〖Ⅵ〗、五菱缤果的CLTC续航里程为203/333公里，根据车主反馈，车辆在城市道路内的续航达成率基本可以达到1：1，即表显多少公里实际就能跑多少公里。即使是在全程高速行驶的情况下，车辆的续航达成率仍然高达75%-80%，实际续航里程比许多其他纯电车都要扎实。
预算8万多可买五菱缤果,可通勤,也能跨城出行,关键颜值高
手握8万多预算，想要选一辆适合日常通勤，又适合过年跨城走亲戚的车型，估计不少人会想到本田飞度而非比亚迪海鸥、五菱缤果等纯电代步车。理由是本田飞度是较为省钱的燃油车，能给车主省钱还没有续航焦虑。但是比亚迪海鸥、五菱缤果就已经能满足跨城出行的需求了，甚至五菱缤果还比本田飞度更实用。
五菱缤果、比亚迪海鸥、哪吒AYA是同级车，但实际定价略有不同。五菱缤果的指导价为98万-88万，比亚迪海鸥的指导价为38万-98万，哪吒AYA的指导价为38万-88万。
万级就能买到续航超过400km的小车已经是非常不错的，在加上快充功能，能够满足用户的更多用车场景，这两款车谁的续航更好呢？五菱缤果410km灵犀尊享款的推出恰到好处，可以让用户的出行场景得到更多的拓展。
以前我们面对这样的问题，会给出15到20万元的预算借鉴，可自打比亚迪全员转入新能源市场、“为人民造车”的五菱杀入新能源乘用车领域，这购车成本就是大幅降低，而对于更多瞄准城市舒适通勤、跨区域自由出行的用户来说，88万元的缤果410km灵犀尊享款与98万元的海鸥，就是这个细分市场的借鉴答案。
五菱缤果 比亚迪海鸥 整体看来，在8万级别的纯电车型中，五菱缤果和比亚迪海鸥都是不错的选取。不凭感觉，而是通过详细参数来看，五菱缤果的空间更大，续航和电池容量也都更突出，实用属性更强，比亚迪海鸥则在配置上略多一些。【本文来自易车号作者得意儿飘，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
五菱缤果凭什么脱颖而出?颜值、品质、空间一个不落
而且，五菱缤果的用车成本极低也支持家庭充电，所以平常怎么用都不担心它会比较费钱，况且五菱缤果车身不大好停车，开起来也有自信，即便遇到一些小的停车位也不怕停车难的问题。结束语 五菱缤果的表现是全面性的，颜值、品质、空间一个不落，因此它有了出色的销量表现。
在智能化的配置方面，缤果更出色一些，就比如手机APP远程控制功能，其它的两款车型就没有办法做到在上班之前提前打开车内的空调或者暖风，现在正值冬季，缤果完全可以不受冷空气的影响；而其它的两款车型就不一样了，上车之后还得经历一阵冷空气的折磨。
在颜值方面，五菱缤果采用复古流动美学设计理念，以自然流线灵感与复古艺术相结合，打造复古优雅座舱，带来舒适精致的高品质驾乘体验。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面柔和细腻，简洁大方，流畅的线条从前脸划过侧身向尾部延伸，柔美且优雅；层次分明的细节设计使整车更立体丰富，赋予缤果无穷的生命力和力量感。
不过，就实际体验来说，五菱缤果的空间比想象中的要大，落座后排，腿部与前排座椅间留有一定距离，头部也并不会显得过于拘束；配合着柔软厚实的坐垫，舒适性得到很大程度满足。与此同时，五菱缤果的后备箱采用了“下沉式”设计，既拓展了装载容积，又能令大件物品放置得更加稳妥。
都说纯电代步车就只是用来通勤的，可五菱去年才上市的一台全新小车却并不是这么干的，它不光是实现了空间、驾乘方面的越级，更在核心安全上用尽了全力，这台车就是完成了拆车的五菱缤果。从散落满地的零部件上，我们就能够感受到缤果的精雕细琢。
五菱缤果可以注册哈喽顺风车吗
〖Ⅰ〗、不可以。通过查询顺风车入驻条件显示，车辆条件要是5-7座小型汽车，车况良好符合所在政府主管部门要求。驾驶车辆必须为车主本人所有且为注册车辆。客运车辆、货运车辆、警用车、消防车、救护车、校车等车辆无法加入，而且要10年以内的车才可以。
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