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本文摘要：长安汽车王俊:5月30日投产基于SDA服务化架构第一款车在中国电动汽车百人会上，长安汽车总裁发表了以《加速新能源汽车产业高质量发展》为题的演讲。他详细阐述了长安汽车在构建基于SDA的服务化架构方面取得的进展，并宣布将于5月30日投产首款基于该架构的车型。

长安汽车王俊:5月30日投产基于SDA服务化架构第一款车

在中国电动汽车百人会上，长安汽车总裁发表了以《加速新能源汽车产业高质量发展》为题的演讲。他详细阐述了长安汽车在构建基于SDA的服务化架构方面取得的进展，并宣布将于5月30日投产首款基于该架构的车型。在演讲中，他还提到，2023年中国新能源汽车产销量已突破900万辆，为全球汽车产业发展做出了重要贡献。

易车讯 3月16日，在中国电动汽车百人会上，长安汽车总裁发表了以《抛出加速度、共赴新征程坚定不移推动新能源汽车产业高质量发展》为题的演讲。严重提到了长安构建了基于SDA的服务化架构，并将在5月30日全面投产基于该架构的第一款车。

下面是2021年6月1日成立了一个敏捷组织，当时叫SDA-S项目组。SDA是Super DNA的意思。架构首先要解决的是，产品问题是什么，核心模块是什么，模块之间的关系是什么，结果是什么，每个模块里面的数据结构、算法都有什么，就是使整个架构具象化。

正如长安汽车总裁王俊所言，“将平台化思维植入架构开发，可全力推进‘软件定义汽车’的具体实践方案，从而实现SDA架构的三大目标，即集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、以及打造标准化与抽象化的硬件架构。

月4日，长安汽车召开以“科技新生随你而变”为主题的“2023长安汽车科技生态大会”，分享了数智跃迁的落地成果与探索进程，以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果，以场景化演绎即将量产的新汽车。

利量双升背后,长安汽车成果落地,加速品牌高质量发展

〖Ⅰ〗、从上世纪八十年代长安汽车军转民开始，大量军用技术为民用车后续的发展打下了根基；千禧年过后，中国汽车市场的发展开始加速，从2016年开始，长安汽车在乘用车市场实现了产销突破一千万台，实现了量的积累。

〖Ⅱ〗、长安汽车副总裁、深蓝汽车CEO邓承浩以“市场与技术双轮驱动，汽车与能源高效协同，推动新能源产业高质量发展”为主题进行了分享。同日，长安汽车向社会公布了2023年11月的销量。今年1-11月，长安汽车累计销量237万辆，同比增长18%。其中，11月销量27万辆，环比增长23%。

〖Ⅲ〗、经历了2022年新能源车狂乱生长的一年，2023年新能源车已经逐步从“量”转变为“质”的发展。据乘联会最新数据显示，3月新能源乘用车国内零售销量达到53万辆，同比增长29%，环比增长26%；1-3月新能源乘用车国内零售销量达到133万辆，同比增长24%。

〖Ⅳ〗、面对汽车技术创新驱动的生产力和生产关系的重组，以及供需的重塑和转型，长安汽车将主要关注四个方面：一是加大技术创新力度，推动生产力实现高质量跨越；二是立足中国，坚持走出去；三是坚持用户至上，深入了解用户需求；第四，加强产业协作，匹配与生产力变化相适应的新生产关系。

〖Ⅴ〗、朱华荣董事长向总理汇报了长安汽车深入贯彻落“一定要把民族汽车品牌搞上去”“一定要把关键核心技术掌握在自己手里”等重要指示批示精神，分析了汽车行业当前面临的形势和任务。

〖Ⅵ〗、易车讯 3月16日，在中国电动汽车百人会上，长安汽车总裁发表了以《抛出加速度、共赴新征程坚定不移推动新能源汽车产业高质量发展》为题的演讲。严重提到了长安构建了基于SDA的服务化架构，并将在5月30日全面投产基于该架构的第一款车。

净利润暴增2倍,合资“杀手”长安汽车难解三大转型之困

月30日晚间，长安汽车披露2020年半年度业绩报告。报告显示，今年上半年，长安汽车实现营业收入3282亿元，同比增长73%；净利润实现扭亏为盈，达202亿元，同比暴涨2117%。而2019年财报显示，长安汽车迎来上市23年以来的首次亏损，归母净利润为亏损247亿元，同比下滑高达4881%。

根据数据显示，今年前三季度，长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计为32亿-38亿元，相比去年同期的-262亿元，上涨223%-2478%。其中，长安汽车第三季度归属上市公司股东净利润预计为98亿元-198亿元，相比去年同期的-21亿元，增长2484%-382%。

以同样作为国内大型汽车集团的长安汽车为例，自主板块上半年销量已经闯过百万大关，达到了102万辆，其中自主新能源更是暴增102%，达到了16万辆。而合资板块的两大品牌却不尽如人意，上半年销量分别同比下滑442%和157%。业界普遍认为，2023年将是合资品牌上演“大象转身”的开始。

长安汽车如何转型拯救销量?

〖Ⅰ〗、具体来说，就是推动服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型。逐步实现长安汽车转型为智能化出行科技公司的目标。

〖Ⅱ〗、尽管长安汽车率先发布了野心勃勃的“香格里拉”战略，计划2020年推出3大新能源专用平台，到2025年共计投入超1000亿元，累计推出涵盖轿车、SUV、MPV等30余款新能源产品，但是，从市场份额来看，2019年长安新能源产品销量只有8万辆，完成年度目标的39%，在主流自主品牌中几乎销量垫底。

〖Ⅲ〗、为扭转阿维塔的局面，长安汽车党委书记、董事长朱华荣担任阿维塔科技董事长职务，董事长亲自挂帅，撤掉了之前搞技术的谭本宏，将品牌营销出身的陈卓提拔为总裁，不禁让人联想到朱华荣曾有一句名言：“产品不行的就要靠营销战术”。言下之意，宁可多做花钱做广告，也不愿意降价换销量。

〖Ⅳ〗、而据杨嵩透露，在顶住压力推进“以销定产”、持续给终端经销商“减负”的作用下，长安福特自去年下半年开始，终端销量已经开始逐月气温回升，尤其是去年底锐际上市后，强势产品导入让经销商信心大振，经销商盈利情况开始出现根本性好转。下一步，长安福特还将通过提升终端服务，赢回消费者的信赖。